avatar
+২ টি ভোট

ইলেকট্রিক এসি মোটর কিভাবে কাজ করে?

আমাদের দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহৃত ইলেকট্রিক মোটর যেমন ফ্যানের মোটর, ওয়াটার পাম্পের মোটর এগুলো কিভাবে কাজ করে?

1 টি উত্তর

avatar
+২ টি ভোট
সকল এসি মোটরই ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন এর মাধ্যমে কাজ করে। মোটরে মূলত দুটি মূল অংশ থাকে, স্টেটর এবং রোটর। মোটরের স্থির বডি হলো স্টেটর এবং ঘুর্নয়মান অংশ হলো রোটর। স্টেটর এ একটি নির্দিষ্ট নিয়মে কয়েল প্যাঁচানো থাকে।

স্টেটর এর কয়েলে এসি সাপ্লাই সংযোগ দিলে এর আশেপাশে ঘুর্নয়মান ম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি হয়। এই ঘুর্ণয়মণ ফিল্ড এর ঘূর্ণন গতিকে সিনক্রোনাস গতি বলা হয়। ঘূর্ণনের সময় এই ম্যাগনেটিক ফিল্ড রোটর কতৃক কর্তিত হয়, ফলে রোটর এর মধ্যে ঘুর্নয়মান কারেন্ট তৈরি হয়। এই কারেন্ট তার নিজস্ব ম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি করে যা স্টেটর এর ম্যাগনেটিক ফিল্ডের বিপরীতে ক্রিয়া করে, যার ফলে রোটর এর মধ্যে টর্ক উৎপন্ন হয় এবং রোটর ঘুরতে থাকে।

রোটর এর ঘূর্ণন গতি নির্ভর করে স্টেটর এর ম্যাগনেটিক ফিল্ডের সিনক্রোনাস গতি এবং রোটর স্লিপ এর উপর। স্লিপ হলো সিনক্রোনাস গতি এবং রোটর এর গতির পার্থক্য। রোটর এর স্লিপ সাধারণত ২% থেকে ৫% হয়ে থাকে।

ভিন্ন ভিন্ন ধরনের মোটর এর ওয়ার্কিং এ কিছুটা ভিন্নতা রয়েছে, তবে এটাই সকল এসি মোটর এর মূল কার্যপদ্ধতি।

এরকম আরও প্রশ্ন

avatar
+২ টি ভোট
সিঙ্গেল ফেজ ইন্ডাকশন মোটর সেলফ স্টার্টিং নয় কেন?
এই প্রশ্নের উত্তরে উল্লেখ করা হয়েছে সিঙ্গেল ফেজ ইন্ডাকশন মোটর সেলফ স্টার্টিং নয় এবং একে সেলফ স্টার্টিং করার জন্য ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা হয়। এখন আমি জানতে চাচ্ছি এর সেলফ স্টার্টিং না হবার পিছনে কারণ কি এবং ক্যাপাসিটর কিভাবে একে সেলফ স্টার্টিং তৈরি করে।
avatar
+২ টি ভোট
মোটর বার বার স্টার্ট করলে বিল বেশি আসে কি?
আমি একটু পানি নিতে পাম্প চালু করলে মা বলে অল্প একটুর জন্য বার বার মোটর স্টার্ট করলে বিল বেশি আসে। এটা কতটুকু সত্য?
avatar
+৪ টি ভোট
মোটরে লোড প্রয়োগ করার পর মোটরে প্রবাহিত কারেন্ট বৃদ্ধি পায় কিভাবে?
সচরাচর মোটরে লোড প্রয়োগ করার পর মোটরের গতি কমে যায়, আর সিনক্রোনস মোটরের ক্ষেত্রে গতি সবসময় একই থাকে, তাহলে মোটরে প্রবাহিত কারেন্ট বৃদ্ধি পাবার কারণ কি?
avatar
+৩ টি ভোট
ডিসি সিরিজ মোটর নো-লোডে ব্যবহার করা হয়না কেন?

ডিসি সিরিজ মোটর নো-লোডে ব্যবহার করা হয় না কারণ এতে লোড না থাকলে মোটরের আবর্তন বেগ খুব বেশি বেড়ে যায়। এতে মোটরের কয়েল ও অন্যান্য অংশের ক্ষতি হতে পারে।


ডিসি সিরিজ মোটরে লোডের সাথে মোটরের আবর্তন বেগের সম্পর্ক নিম্নরূপ:


N = K/I


যেখানে,

  • N = মোটরের আবর্তন বেগ
  • K = একটি ধ্রুবক
  • I = মোটরের গ্রহণ করা কারেন্ট


লোড না থাকলে মোটরের অ্যাম্পিয়ার খুব কম হয়। এতে মোটরের আবর্তন বেগ খুব বেশি বেড়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, যদি লোড না থাকা অবস্থায় মোটরের অ্যাম্পিয়ার 10A হয়, তাহলে মোটরের আবর্তন বেগ হবে:


N = K/I = K/10


যদি K = 1000 হয়, তাহলে মোটরের আবর্তন বেগ হবে 100 RPM। এটি মোটরের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে।


আবার কারেন্ট 1A হলে বেগ হবে,


N = 1000/I = 1000/1 = 1000 RPM


এছাড়াও, নো-লোডে ডিসি সিরিজ মোটর খুব বেশি শব্দ করে। তাই নো-লোডে ডিসি সিরিজ মোটর ব্যবহার করা হয় না।


নো-লোডে হওয়া দুর্ঘটনা থেকে ডিসি সিরিজ মোটর রক্ষার করার জন্য নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নেওয়া যেতে পারে:

  • লোডের সাথে মোটরকে সংযুক্ত করে রাখা।
  • একটি লোড রেজিস্টর ব্যবহার করে মোটরের অ্যাম্পিয়ার নিয়ন্ত্রণ করা।
  • একটি থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করে মোটরের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা।
avatar
+৩ টি ভোট
ইউনিভার্সাল মোটর কি?
ইউনিভার্সাল মোটর কি? কোনো কোন ক্ষেত্রে এই মোটর ব্যবহার করা হয়?

২৬৯ টি প্রশ্ন

২৬১ টি উত্তর

২৯ টি মন্তব্য

৩৮ জন সদস্য

এই মাসের সেরা সদস্যগন

    Nobody yet this month.

    সাম্প্রতিক ব্যাজ সমুহ

    alaminhossain ১৯ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    easoyeb ১৩ ৫৩ ২২০ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    whoever ১৩ ৪৯ ২০৮ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    ShafiqulIslam একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    admin ৫০ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    ...