avatar
+৩ টি ভোট

ডুবে যাওয়া জাহাজ উদ্ধার করা হয় না কেন?

জাহাজ একবার ডুবে গেলে সেটা উদ্ধার করে সমুদ্রের তলদেশ থেকে তুলে আনা হয়না কেন?

1 টি উত্তর

avatar
+২ টি ভোট

ধরুন কোন জাহাজ না ভেঙে সমুদ্রের তলদেশে গিয়ে পৌঁছলো। এবার তাতে মজুত পণ্য আর ব্যবহার যোগ্য থাকার কথা নয়। ধরে নিলাম পণ্য গুলো ব্যবহারের উপযোগী।  তারপরও তা রিকোভার করার ক্ষেত্রে অনেক বাধা এসে দাড়ায়। 

  1. কোন স্থানে জাহাজ ডুবেছে তা নির্নয় করা (যদিও অসম্ভব নয় তবে সময় ও খরচ সাপেক্ষ)।
  2. জাহাজ তোলার ক্ষেত্রে অনেক লোক এবং খরচ।
  3. সেই জাহাজ রেসকিউ করে তাকে বাণিজ্য ক্ষেত্রে কাজে লাগাতে সেই জাহাজ মেরামত করার খরচ।


সব মিলিয়ে মোট যা খরচ তাতে আরেকটি জাহাজ নির্মাণ সম্ভব!

এরকম আরও প্রশ্ন

avatar
+৩ টি ভোট
ব্রিজে নির্দিষ্ট দূরে দূরে গ্যাপ রাখা হয় কেন?

image

ব্রিজে কিছু দূরে দূরে গ্যাপ রাখা হয় এর কারণ কি?

avatar
+৪ টি ভোট
সিসি ক্যামেরার ভিডিও কোয়ালিটি এত খারাপ হয় কেন?
সিসি ক্যামেরা এর ভিডিও কোয়ালিটি কেন খারাপ হয়? স্মার্টফোনের ক্যামেরাও তো এরচেয়ে অনেক ভালো কোয়ালিটির ভিডিও ধারন করে। 
avatar
+২ টি ভোট
ট্রান্সফরমার শর্ট সার্কিট টেস্টে কোন সাইডে সর্ট সার্কিট করা হয় এবং কেন?

ট্রান্সফরমার শর্ট সার্কিট টেস্টে সাধারণত লো ভোল্টেজ সাইডে শর্ট সার্কিট করা হয়। কারণ, এই সাইডে শর্ট সার্কিট করলে ট্রান্সফরমারের ইন্ডাক্ট্যান্সের প্রভাব কম হয়। ফলে, ট্রান্সফরমারের কপার লস সহজেই নির্ণয় করা যায়।


ট্রান্সফরমার শর্ট সার্কিট টেস্টের সময়, লো ভোল্টেজ সাইডে একটি রেজিস্টর ব্যবহার করে শর্ট সার্কিট করা হয়। এই রেজিস্টরের মান ট্রান্সফরমারের রেটেড কারেন্টের চেয়ে কম হয়। ফলে, ট্রান্সফরমারের রেটেড কারেন্ট প্রবাহিত হয় এবং কপার লস নির্ণয় করা যায়।


হাই ভোল্টেজ সাইডে শর্ট সার্কিট করলে, ট্রান্সফরমারের ইন্ডাক্ট্যান্সের প্রভাব বেশি হয়। ফলে, ট্রান্সফরমারের কপার লস নির্ণয় করা কঠিন হয়। এছাড়াও, হাই ভোল্টেজ সাইডে শর্ট সার্কিট করলে, ট্রান্সফরমারের নিরাপত্তা বিঘ্নিত হতে পারে।


ট্রান্সফরমার শর্ট সার্কিট টেস্টের মাধ্যমে নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি নির্ণয় করা যায়:

  • ট্রান্সফরমারের কপার লস
  • ট্রান্সফরমারের সমতুল্য ইম্পিড্যান্স
  • ট্রান্সফরমারের ইফিসিয়েন্সি

  • ট্রান্সফরমারের ভোল্টেজ রেগুলেশন


এই পরামিতিগুলি ট্রান্সফরমারের অবস্থা এবং কার্যক্ষমতা নির্ণয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

avatar
+৩ টি ভোট
ইঞ্জিনের পাওয়ার / ক্ষমতা হর্স পাওয়ার (Hp) এ প্রকাশ করা হয় কেন?
আমরা জানি পাওয়ার বা ক্ষমতার এসআই একক ওয়াট, তাহলে বেশিরভাগ সময় ইঞ্জিনের একক হর্স পাওয়ার এ প্রকাশ করা হয় কেন। আর হর্স পাওয়ার বলতেই কি বোঝানো হচ্ছে?
avatar
+৪ টি ভোট
অনেক ডিসি মোটরের স্থায়ী চুম্বকের পরিবর্তে তড়িৎ চুম্বক ব্যবহার করা হয় কেন?
অনেক ডিসি মোটরে ম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরির জন্য পার্মানেন্ট ম্যাগনেট ব্যবহার করা হয় আবার অনেক মোটরে ফিল্ড কয়েল অর্থাৎ ইলেকট্রোম্যাগনেট ব্যবহার করা হয়। ইলেকট্রোম্যাগনেট এর পরিবর্তে পার্মানেন্ট ম্যাগনেট ব্যাবহার করলে পাওয়ার সেভ হয়, তারপরও কিছু কিছু মোটর এ ইলেকট্রোম্যাগনেট ব্যবহার করা হয় কেন?

২৬৯ টি প্রশ্ন

২৬১ টি উত্তর

২৯ টি মন্তব্য

৩৮ জন সদস্য

এই মাসের সেরা সদস্যগন

    Nobody yet this month.

    সাম্প্রতিক ব্যাজ সমুহ

    alaminhossain ১৯ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    easoyeb ১৩ ৫৩ ২২০ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    whoever ১৩ ৪৯ ২০৮ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    ShafiqulIslam একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    admin ৫০ একটি ব্যাজ পেয়েছেন
    ...